Хех, недавно наткнулся я на интересный сайт, который предлогает достаточно важные и популярные услуги, которые пользуются определённым спросом, думаю подобное действительно порадует и заинтересует достаточно большое количество людей. Так например, там предлогают бетон, достаточно важная и полезная услуга, которам пользуется определённым спросом у многих людей, ведь при строительстве бетон нужен абсолютно всегда.
Тем более что в данном магазине , на бетон цена достаточно низкая, я думаю что это без проблем вас порадует и без проблем заинтересует, так что читайте и конечно же интересуйтесь, всё таки это интересно и важно для многих.
Тем более что в данном магазине , на бетон цена достаточно низкая, я думаю что это без проблем вас порадует и без проблем заинтересует, так что читайте и конечно же интересуйтесь, всё таки это интересно и важно для многих.
Востребованность информации об автомобильных пробках растет с каждым днем, и в крупных городах без нее на дороге становится все тяжелее. Избалованные успехами сервиса «Яндекс.Проб-ки» водители все чаще обращают внимание на автонавигаторы, оборудованные средствами приема пробочной информации.
Сегодня применяются два способа передачи на мобильные навигаторы информации о пробках.
■ Использование подканала RDS у FM-радиостанций. Некоторые радиостанции передают на нем закодированную информацию о дорожной обстановке. Встроенный или внешний FM-приемник с RDS-декодером ее расшифровывает и синхронизирует с картой. Недостаток RDS-метода - ограниченное число станций-участников даже в крупных городах. Достоинство - сервис бесплатный.
■ GSM/GPRS канал передачи данных в сетях сотовых операторов. До недавних пор для приема пробочного «трафика* использовались телефоны автовладельцев, связываемые с нави-
гатором через Bluetooth-канал. Часть продаваемых навигаторов до сих пор оснащаются ВТ-моду-лем. Но многие пользователи не владеют навыками спаривания ВТ-устройств. Более перспективны встроенные Зв-модемы с SIM-картой с недорогим интернет-тарифом. Недостаток таких систем - они платные.
Всё в одном
Навигатор iMap-565A3G - одна из новейших моделей, обеспечивающих вывод и синхронизацию информации о пробках с картой «Навител Навигатор 5». Поскольку в качестве «пробочного» поставщика выступает сервис «Яндекс. Пробки», то информация о загруженности трафика выводится и накладывается на каргу точно гак же, как в случае с сервисом «Яндекс. Карты», доступным с любого ПК, подключенного к Сети. В условиях Москвы пробочную информацию можно получать от любого сотового оператора, в регионах - от центральных и локальных операторов. Главное, чтобы туда «дотягивалась рука» яндекс-сервисов.
Помимо своего основного предназначения навигатор может иг-
рать роль медиаплеера. В качестве носителя используется карта памяти. Звук выводится через встроенный динамик или внешний усилитель, например магнитолу с аудиовходом. В навигаторе также предусмотрен FM-передатчик, транслирующий стереозвук на свободной радиочастоте.
Едем
Процесс установки и подключения стандартен: присоска - на стекло, кабель питания - в гнездо прикуривателя, навигатор - в защелки кронштейна. При подаче питания на экран выводится базовое меню, с помощью которого можно начать навигацию или выбрать воспроизведение медиа-файлов, просмотр фотографий, запуск игр, чтение текстов и пр. Здесь же имеются настройки 3G-модема и общие настройки.
Поскольку в устройстве установлено ПО от «Навител», давно известное, то более интересной нам показалась работа с пробками. В навигатор была установлена SIM-карта от МТС с тарифной опцией БИТ (безлимит, 149 руб./мес). Процесс регистрации занял около трех минут, а через пять минут карта покрылась желто-красно-зеленой паутиной трафика.
Из приобретенного в процессе тестирования опыта стало ясно, что, в отличие от ПК с большим монитором, алгоритм оценки плотности движения получился другим. Так, если на большом экране удобнее начинать со всей карты города, постепенно приближаясь к месту нахождения, то на 5-дюймовом - лучше идти от обратного, начиная с определения местоположения, и лишь потом оценивать плотность трафика, уменьшая масштаб. Прокладыва-
ние маршрута с учетом пробок оказалось целесообразным лишь в тех районах города, где хватало переулков для объезда.
Про Лексус RX350 отзывы владельцев почитал, думаю это сможет порадовать многих.
Сегодня применяются два способа передачи на мобильные навигаторы информации о пробках.
■ Использование подканала RDS у FM-радиостанций. Некоторые радиостанции передают на нем закодированную информацию о дорожной обстановке. Встроенный или внешний FM-приемник с RDS-декодером ее расшифровывает и синхронизирует с картой. Недостаток RDS-метода - ограниченное число станций-участников даже в крупных городах. Достоинство - сервис бесплатный.
■ GSM/GPRS канал передачи данных в сетях сотовых операторов. До недавних пор для приема пробочного «трафика* использовались телефоны автовладельцев, связываемые с нави-
гатором через Bluetooth-канал. Часть продаваемых навигаторов до сих пор оснащаются ВТ-моду-лем. Но многие пользователи не владеют навыками спаривания ВТ-устройств. Более перспективны встроенные Зв-модемы с SIM-картой с недорогим интернет-тарифом. Недостаток таких систем - они платные.
Всё в одном
Навигатор iMap-565A3G - одна из новейших моделей, обеспечивающих вывод и синхронизацию информации о пробках с картой «Навител Навигатор 5». Поскольку в качестве «пробочного» поставщика выступает сервис «Яндекс. Пробки», то информация о загруженности трафика выводится и накладывается на каргу точно гак же, как в случае с сервисом «Яндекс. Карты», доступным с любого ПК, подключенного к Сети. В условиях Москвы пробочную информацию можно получать от любого сотового оператора, в регионах - от центральных и локальных операторов. Главное, чтобы туда «дотягивалась рука» яндекс-сервисов.
Помимо своего основного предназначения навигатор может иг-
рать роль медиаплеера. В качестве носителя используется карта памяти. Звук выводится через встроенный динамик или внешний усилитель, например магнитолу с аудиовходом. В навигаторе также предусмотрен FM-передатчик, транслирующий стереозвук на свободной радиочастоте.
Едем
Процесс установки и подключения стандартен: присоска - на стекло, кабель питания - в гнездо прикуривателя, навигатор - в защелки кронштейна. При подаче питания на экран выводится базовое меню, с помощью которого можно начать навигацию или выбрать воспроизведение медиа-файлов, просмотр фотографий, запуск игр, чтение текстов и пр. Здесь же имеются настройки 3G-модема и общие настройки.
Поскольку в устройстве установлено ПО от «Навител», давно известное, то более интересной нам показалась работа с пробками. В навигатор была установлена SIM-карта от МТС с тарифной опцией БИТ (безлимит, 149 руб./мес). Процесс регистрации занял около трех минут, а через пять минут карта покрылась желто-красно-зеленой паутиной трафика.
Из приобретенного в процессе тестирования опыта стало ясно, что, в отличие от ПК с большим монитором, алгоритм оценки плотности движения получился другим. Так, если на большом экране удобнее начинать со всей карты города, постепенно приближаясь к месту нахождения, то на 5-дюймовом - лучше идти от обратного, начиная с определения местоположения, и лишь потом оценивать плотность трафика, уменьшая масштаб. Прокладыва-
ние маршрута с учетом пробок оказалось целесообразным лишь в тех районах города, где хватало переулков для объезда.
Про Лексус RX350 отзывы владельцев почитал, думаю это сможет порадовать многих.
Когда заходит речь о предназначении пирамид, сразу возникают противоречия по поводу времени их создания. Официальная теория гласит, что им около шести тысяч лет. Однако существуют по меньшей мере три доказательства того, что гробницы намного старше. Если нанести расположение пирамид на карту, то видно, что они повторяют изгибы русла реки Нил, но находятся от него на большом расстоянии {13 километров). Не логично ли будет предположить, что пирамиды когда-то строились непосредственно вдоль берега Нила? Река постепенно меняла свое русло, но для того, чтобы уйти так далеко от пирамид, ей понадобилось бы гораздо больше шести тысяч лет.
«Великая пирамида построена на месте куда более древнего строения», -считают независимые египтологи. Внутри нее расположен узкий ход, идущий глубоко под землю. Многое указывает, что этот ход создан в глубокой древности, в так называемый додинастиче-ский период.
Фундамент второй пирамиды еще древнее основания пирамиды Хеопса. Все это позволяет предположить, что традиционные представления о времени создания пирамид не совсем верны. Более точно об этом говорит версия исследователя Сфинкса Джона Уэста. Огромное каменное тело Сфинкса покрыто следами стекающих потоков воды. Известно, что пустыня Сахара была зеленой саванной около 10 тысяч лет назад, именно тогда и остались на Сфинксе эти следы.
И самая фантастическая теория, при этом претендующая на истину, как и все остальные, гласит, что Сфинксу около 36 тысяч лет.
( Read more... )
«Великая пирамида построена на месте куда более древнего строения», -считают независимые египтологи. Внутри нее расположен узкий ход, идущий глубоко под землю. Многое указывает, что этот ход создан в глубокой древности, в так называемый додинастиче-ский период.
Фундамент второй пирамиды еще древнее основания пирамиды Хеопса. Все это позволяет предположить, что традиционные представления о времени создания пирамид не совсем верны. Более точно об этом говорит версия исследователя Сфинкса Джона Уэста. Огромное каменное тело Сфинкса покрыто следами стекающих потоков воды. Известно, что пустыня Сахара была зеленой саванной около 10 тысяч лет назад, именно тогда и остались на Сфинксе эти следы.
И самая фантастическая теория, при этом претендующая на истину, как и все остальные, гласит, что Сфинксу около 36 тысяч лет.
( Read more... )
30 июня известнейшая хронометражная марка Chopard проводит очередное ретроралли в Москве и Московской области. Уже более двадцати лет эта швейцарская компания имеет прямое отношение к автоспорту: хронометражные стенды Chopard устанавливались и устанавливаются на таких знаменитых мероприятиях, как Mille Miglia, Grand Prix de Monaco Historique, внедорожном Rallye des Pharaons и многих других примечательных автомобильных соревнованиях и шоу.
Традиционно московский пробег автоколлекционеров стартует в Третьяковском проезде, и, пройдя ряд контрольных пунктов и выполнив задания по маршруту, участники финишируют в Барвихе Luxury Village. К слову, участвовать в празднике может любой ретромобиль выпуска не моложе 1969 года, владелец которого прошел регистрацию на сайте организаторов. Призом для победителя пробега станет сверхточный хронограф L.U.C Chopard.
Кроме того, в честь ю-летнего юбилея московского ралли Chopard выпустит специальную лимитированную модель L.U.C 1937 Classic: в стальном корпусе, с красной секундной стрелкой и красной часовой отметкой «X». На обратной стороне будут выбиты номер часов и юбилейная гравировка.
Концепт Land Rover DC100 будет иметь стилистических последователей сразу в двух классах. Показанный прошлой осенью концепт-кар, призванный нащупать верное направление дизайна для грядущего Defender, пришелся по вкусу публике и поэтому станет основой не только для «дефа», но и для еще одной абсолютно новой модели. Речь идет о субкомпактном внедорожнике, который должен дать бой
моделям Nissan Juke и Mini Countryman. Сроки выхода «малыша» (автомобиль однозначно меньше модели Freelander) неизвестны, как нет данных и о конструктивной концепции автомобиля: будет ли он с несущим кузовом или же получит классическую силовую схему с рамой. Тем не менее Land Rover уже дал ориентировочную цену - в Британии машина будет стоить порядка 20-25 тысяч фунтов стерлингов.
( Read more... )
Традиционно московский пробег автоколлекционеров стартует в Третьяковском проезде, и, пройдя ряд контрольных пунктов и выполнив задания по маршруту, участники финишируют в Барвихе Luxury Village. К слову, участвовать в празднике может любой ретромобиль выпуска не моложе 1969 года, владелец которого прошел регистрацию на сайте организаторов. Призом для победителя пробега станет сверхточный хронограф L.U.C Chopard.
Кроме того, в честь ю-летнего юбилея московского ралли Chopard выпустит специальную лимитированную модель L.U.C 1937 Classic: в стальном корпусе, с красной секундной стрелкой и красной часовой отметкой «X». На обратной стороне будут выбиты номер часов и юбилейная гравировка.
Концепт Land Rover DC100 будет иметь стилистических последователей сразу в двух классах. Показанный прошлой осенью концепт-кар, призванный нащупать верное направление дизайна для грядущего Defender, пришелся по вкусу публике и поэтому станет основой не только для «дефа», но и для еще одной абсолютно новой модели. Речь идет о субкомпактном внедорожнике, который должен дать бой
моделям Nissan Juke и Mini Countryman. Сроки выхода «малыша» (автомобиль однозначно меньше модели Freelander) неизвестны, как нет данных и о конструктивной концепции автомобиля: будет ли он с несущим кузовом или же получит классическую силовую схему с рамой. Тем не менее Land Rover уже дал ориентировочную цену - в Британии машина будет стоить порядка 20-25 тысяч фунтов стерлингов.
( Read more... )
На базе процессоров Intel Core i7 и набора ИС Intel QM57 предлагаются также модули XCalibur4341, в том числе, одноплатный компьютер форм-фактора 6U VPX для многопроцессорных вычислений, разработанный в компании Extreme Engineering Solutions. На базе че-тырёхъядерного процессора Intel L5408 Хеоп создан блейд-модуль CPU-111-10 компании Parvus (см. рис. 5) - производительный и высоконадёжный одноплатный компьютер форм-фактора 6U VPX (VITA 46) с интегрированным коммутатором 10 Gigabit Ethernet. Интеграция коммутатора позволяет CPU-111-10 поддерживать работу до восьми одноплатных компьютеров на основе полносвязанной (full mesh) топологии внут-
рисистемной сети, реализованной в конструкции объединительной панели.
Модуль CPU-111-10 ориентирован на использование совместно с объединительными панелями, поддерживающих ширину слота 1 дюйм. Вариант модуля с воздушным охлаждением предлагается с разъёмом универсального порта SFP+. Одноплатный компьютер CPU-111-10 предназначен для систем класса C4ISR (Command, Control, Communications, Computers, Intelligence, Surveillance and Reconnaissance, автоматизированные системы разведки, связи и управления войсковых порядков) на борту подвижных платформ в воздухе, на земле и на море.
Одноплатный компьютер IPN250 компании GE Intelligent Platforms в форм-факторе 6U OpenVPX (изображение и блок-схема представлены на рисунке 6) поддерживает возможности GPGPU-вычислений и может эксплуатироваться в системах, испытывающих жёсткие эксплуатационные нагрузки. GPGPU - это general-purpose computing on a graphics processing unit, или «использование графических процессоров для вычислений общего назначения», «прозрачная» интеграция расчётов общего назначения и так называемых «графических» вычислений на единой платформе Graphics Processing Unit (GPU). Использование технологий GPGPU обеспечивает большую гибкость решений и меньшую совокупную стоимость владения (total cost of ownership) по сравнению с решениями на основе ПЛИС/FPGA.
( Read more... )
рисистемной сети, реализованной в конструкции объединительной панели.
Модуль CPU-111-10 ориентирован на использование совместно с объединительными панелями, поддерживающих ширину слота 1 дюйм. Вариант модуля с воздушным охлаждением предлагается с разъёмом универсального порта SFP+. Одноплатный компьютер CPU-111-10 предназначен для систем класса C4ISR (Command, Control, Communications, Computers, Intelligence, Surveillance and Reconnaissance, автоматизированные системы разведки, связи и управления войсковых порядков) на борту подвижных платформ в воздухе, на земле и на море.
Одноплатный компьютер IPN250 компании GE Intelligent Platforms в форм-факторе 6U OpenVPX (изображение и блок-схема представлены на рисунке 6) поддерживает возможности GPGPU-вычислений и может эксплуатироваться в системах, испытывающих жёсткие эксплуатационные нагрузки. GPGPU - это general-purpose computing on a graphics processing unit, или «использование графических процессоров для вычислений общего назначения», «прозрачная» интеграция расчётов общего назначения и так называемых «графических» вычислений на единой платформе Graphics Processing Unit (GPU). Использование технологий GPGPU обеспечивает большую гибкость решений и меньшую совокупную стоимость владения (total cost of ownership) по сравнению с решениями на основе ПЛИС/FPGA.
( Read more... )
Буквально сегодня наткнулся я на действительно интересный и несомненно важный сайт, который на мой взгляд должен заинтересовать достаточно большое количество людей. Так вот, это сайт http://www.myakinino.ru/, на данном сайте, любой желающий читатель может почерпнуть огромное количество важной и интересной для себя информации, ну а в дальнейшем использовать её в своих целях. Лично мне кажется, это обязательно должно заинтересовать очень многих.
Мне например очень сильно понравился поселок Рублево, на мой взгляд иметь там недвижимость, захочет абсолютно каждый человек, ведь там и очень красиво и отличная природа и посёлок развит. Да ещё стоит учесть и тот факт, что от Центра Москвы очень маленькое расстояние. Вообщем для строительства или приобретеня недвижимости, на мой взгляд это действительно идеальный вариант. Так что теперь, вы без проблем можете пользовать подобной информацией и использовать её исключительно в своих целях, причём я уверен, что спрос будет более чем шикарный.
Так ещё и про дома новая рига можно узнать море всего важного и интересного, главное читайте и конечно же интересуйтесь всем этим.
Мне например очень сильно понравился поселок Рублево, на мой взгляд иметь там недвижимость, захочет абсолютно каждый человек, ведь там и очень красиво и отличная природа и посёлок развит. Да ещё стоит учесть и тот факт, что от Центра Москвы очень маленькое расстояние. Вообщем для строительства или приобретеня недвижимости, на мой взгляд это действительно идеальный вариант. Так что теперь, вы без проблем можете пользовать подобной информацией и использовать её исключительно в своих целях, причём я уверен, что спрос будет более чем шикарный.
Так ещё и про дома новая рига можно узнать море всего важного и интересного, главное читайте и конечно же интересуйтесь всем этим.
Мне вот стало вдруг интересно, моих друзей и читателей наверное интересуют различные автомобильные аксессуары и гаджеты. Я тут просто совсем недавно нашёл отличный сайт, на котором любой желающий может найти просто море интересной и действительно важной для всех информации, так что если у вас есть желание, я бы посоветовал обратить своё внимание на данный сайт.
Лично мне очень понравилась Автосигнализация, ведь согласитесь, охранять и защищать своё имущество, особенно автомобиль обязательно нужно. И вот на роль охранника автомобиля, автосигнализация подходит больше всего. На мой взгляд это действительно и важно и интересно и более чем полезно.
Я сам для себя решил, что в самое ближайшее вермя приобрету тут автосигнализацию и установлю, уверен что в итоге, мне будет гораздо спокойнее жить. ПРосто на мой взгляд этим лучше заняться пораньше, что-бы потом не волноваться и не переживать. Так как сделать всё можно достаточно легко и просто и без лишних проблем. Так что если вас это заинтересовало, с удовольствием вас выслушаю и узнаю что-то новенькое и интересное.
Лично мне очень понравилась Автосигнализация, ведь согласитесь, охранять и защищать своё имущество, особенно автомобиль обязательно нужно. И вот на роль охранника автомобиля, автосигнализация подходит больше всего. На мой взгляд это действительно и важно и интересно и более чем полезно.
Я сам для себя решил, что в самое ближайшее вермя приобрету тут автосигнализацию и установлю, уверен что в итоге, мне будет гораздо спокойнее жить. ПРосто на мой взгляд этим лучше заняться пораньше, что-бы потом не волноваться и не переживать. Так как сделать всё можно достаточно легко и просто и без лишних проблем. Так что если вас это заинтересовало, с удовольствием вас выслушаю и узнаю что-то новенькое и интересное.
Не то, что нынешнее племя»... Первый же отрезок пути (так и хочется сказать -спецучасток) за рулем «Субару-BRZ» вызывает желание поворчать по-стариковски на тему «таких нынче не делают». Но ведь сделали! Да и СУ самый настоящий - тестовый маршрут, начавшийся в окрестностях Канн, нет-нетда и пересекался со старыми спецучастками ралли Монте-Карло. Преклоняюсь перед парнями с железными нервами, боровшимися на этих дорогах за считанные доли секунды. Вот уж где борьба не на жизнь, а на смерть: с одной стороны дороги
скалы, с другой - пропасть, а сточенные «зубы» бетонных столбов-отбойников кое-где повыбиты,.. Вряд ли чувство самосохранения позволило бы мне ехать по этим горно-спортивным тропам на каком-то другом автомобиле так, как я ехал на BRZ.
Ну, «Порше-911», пожалуй, можно исключить из списка «каких-то других», равно как и «Ниссан-GTR». Но «Субару» играет совсем в другой ценовой нише: BRZ из тех спорткаров, о которых можно мечтать, не будучи собственником крупного бизнеса. Или родственником собственника крупного бизнеса.
Идея-фикс инженеров Subaru - построить доступное, но быстрое спорткупе вокруг собственного «боксера» - впервые материализовалась еще пять лет назад в виде прототипа Mule, сооруженного на укороченной платформе «Субару-Легаси». Внешне «Мул» был неуклюж, как и большинство ранних прототипов. Но в нем уже угадывался проблеск почти оформившейся технической мысли. И он не укрылся от всевидящего ока Toyota Motor Corporation: в 2008-ом компания-акционер Fuji Heavy Industries стала еще и партнером Subaru в разработке нового спорткара.
Полистал я тут сайт http://mebelrama.ru, на котором нашёл море интересной информации.
Ещё аниматоры на детский праздник заинтересовали меня, на мой взгляд это и важно и интересно.
скалы, с другой - пропасть, а сточенные «зубы» бетонных столбов-отбойников кое-где повыбиты,.. Вряд ли чувство самосохранения позволило бы мне ехать по этим горно-спортивным тропам на каком-то другом автомобиле так, как я ехал на BRZ.
Ну, «Порше-911», пожалуй, можно исключить из списка «каких-то других», равно как и «Ниссан-GTR». Но «Субару» играет совсем в другой ценовой нише: BRZ из тех спорткаров, о которых можно мечтать, не будучи собственником крупного бизнеса. Или родственником собственника крупного бизнеса.
Идея-фикс инженеров Subaru - построить доступное, но быстрое спорткупе вокруг собственного «боксера» - впервые материализовалась еще пять лет назад в виде прототипа Mule, сооруженного на укороченной платформе «Субару-Легаси». Внешне «Мул» был неуклюж, как и большинство ранних прототипов. Но в нем уже угадывался проблеск почти оформившейся технической мысли. И он не укрылся от всевидящего ока Toyota Motor Corporation: в 2008-ом компания-акционер Fuji Heavy Industries стала еще и партнером Subaru в разработке нового спорткара.
Полистал я тут сайт http://mebelrama.ru, на котором нашёл море интересной информации.
Ещё аниматоры на детский праздник заинтересовали меня, на мой взгляд это и важно и интересно.
Я даже и не думал, что в России есть толковые врачи. Врачи, которые постоянно совершенствуются, учатся за границей у ГУРУ зарубежной медицины. Случайно наткнулся в интернете на сайт www.lor-zone.ru , как я понял, это сайт, вернее сказать форум, оториноларингологического отделения ЦКБ УДП РФ, думаю, что сайт у них пока в разработке. Полез на форум и был просто ошарашен тем, что у нас в России ЕСТЬ! толковые врачи. Например врач оториноларинголог, к.м.н Клименко Ксения Эльдаровна. Кстати, доктор Клименко единственная в России врач-оториноларинголог, которую приняли в Американскую Академию Хирургии Головы и шеи, а рекомендацию в Академию ей дал врач №1 в США - Д. Кеннеди. Если честно, я не понимаю, почему доктор Клименко работает ещё в РФ, но лично для меня это просто чудо, что можно пойти лечиться к американскому врачу :)
Вот её дипломы и сертификаты: http://lor-zone.ru/forum/viewtopic.p
Давайте посмотрим и прочитаем её отчёты о поездках за границу на стажировки к лучшим докторам Европы и Америки.
1. Бельгия http://lor-zone.ru/forum/viewtopic.p
2. Австрия http://lor-zone.ru/forum/viewtopic.p
3. США март 2011 http://lor-zone.ru/forum/viewtopic.p
4. США сентябрь 2011 http://lor-zone.ru/forum/viewtopic.p
5. США март 2012 http://lor-zone.ru/forum/viewtopic.p
Пока дописывал этот пост, заглянул её раз на сайт и увидел новое объявление.... :) Доктор Клименко в ноябре месяце летит уже в Австралию http://lor-zone.ru/forum/viewtopic.p
Жаль, что в РФ единицы таких продвинутых докторов. Сколько у нас врачей, которые учатся по американским книгам? :)))) http://lor-zone.ru/forum/viewtopic.p
Караханов объявляет Превальскому, что тому надо подготовиться к поездке — изучить материалы по метеорологии Тибетского нагорья. В частности, прочитать редкую книгу из собрания Эрмитажной библиотеки — бывшего императорского книгохранилища.
— Книга девятнадцатого века, написана одним забытым путешественником, — поясняет Виктор Насруллаевич. — Справочников по этому региону завались, но современные авторы как-то избегают странных оптических явлений, характерных для Гималаев: светящихся крестов, вторых солнц, миражей. А мы с вами авиационщики, нам всё важно...
Посторонних в Эрмитажную библиотеку не пускают, и Ка-раханов проводит Осипа сам. С книгой — проблемы: найти её почему-то не могут. По требованию Виктора Насруллаевича Ося просматривает каталог Штиглица и неожиданно легко обнаруживает пропажу: старинную тетрадь без подписи. Рукописный текст внутри нечитаем: шифр. Обрадованный Караханов пытается взять тетрадь в руки... нет, не может. Плохо ему становится, едва сознание не теряет. Пошатываясь, он уходит, уводя будущего практиканта.
— Смотрите, чтобы книжка не потерялась снова, — предупреждает он библиотекарей. — Иначе у кое-кого потеряются яйца.
В полночь, проводив Галю, Осип возвращается домой и становится свидетелем ограбления. Двое «братков» отнимают у старичка пролетарского вида потрепанный портфель. Заступничество кончается нокаутом. Очнувшись, Осип находит на земле запаянный серебряный сосуд в форме банана, в центральной части которого — хрустальный светящийся глазок. Внутри, похоже, люминесцирующий газ. Вещь явно древняя, ручной работы, покрытая пиктограммами. Сбежавший старичок обронил, что ли?
Осип вернул бы драгоценность владельцу, да некому. В голове его появляется странная, доселе не испытанная ясность. Он вспоминает кучу забытых и ненужных сведений. Уже дома легко впитывает конспекты и учебники по предметам, в которых обычно «плавал». Шутя, делает курсовые работы — и себе, и друзьям.
Отец, Николай Макарович Превальский, замечает, что у сына над переносицей появилось странное тёмное пятно — в том месте, где, по авторитетному мнению брахманов, расположен Третий глаз. Осип смотрит на себя в зеркало — и правда. Что за чертовщина?
— Не может быть... С чего это вдруг... — бормочет взволнованный отец, пытаясь оттереть пятно одеколоном, средством для мытья посуды, даже уайт-спиритом... Тщетно.
( Read more... )
— Книга девятнадцатого века, написана одним забытым путешественником, — поясняет Виктор Насруллаевич. — Справочников по этому региону завались, но современные авторы как-то избегают странных оптических явлений, характерных для Гималаев: светящихся крестов, вторых солнц, миражей. А мы с вами авиационщики, нам всё важно...
Посторонних в Эрмитажную библиотеку не пускают, и Ка-раханов проводит Осипа сам. С книгой — проблемы: найти её почему-то не могут. По требованию Виктора Насруллаевича Ося просматривает каталог Штиглица и неожиданно легко обнаруживает пропажу: старинную тетрадь без подписи. Рукописный текст внутри нечитаем: шифр. Обрадованный Караханов пытается взять тетрадь в руки... нет, не может. Плохо ему становится, едва сознание не теряет. Пошатываясь, он уходит, уводя будущего практиканта.
— Смотрите, чтобы книжка не потерялась снова, — предупреждает он библиотекарей. — Иначе у кое-кого потеряются яйца.
В полночь, проводив Галю, Осип возвращается домой и становится свидетелем ограбления. Двое «братков» отнимают у старичка пролетарского вида потрепанный портфель. Заступничество кончается нокаутом. Очнувшись, Осип находит на земле запаянный серебряный сосуд в форме банана, в центральной части которого — хрустальный светящийся глазок. Внутри, похоже, люминесцирующий газ. Вещь явно древняя, ручной работы, покрытая пиктограммами. Сбежавший старичок обронил, что ли?
Осип вернул бы драгоценность владельцу, да некому. В голове его появляется странная, доселе не испытанная ясность. Он вспоминает кучу забытых и ненужных сведений. Уже дома легко впитывает конспекты и учебники по предметам, в которых обычно «плавал». Шутя, делает курсовые работы — и себе, и друзьям.
Отец, Николай Макарович Превальский, замечает, что у сына над переносицей появилось странное тёмное пятно — в том месте, где, по авторитетному мнению брахманов, расположен Третий глаз. Осип смотрит на себя в зеркало — и правда. Что за чертовщина?
— Не может быть... С чего это вдруг... — бормочет взволнованный отец, пытаясь оттереть пятно одеколоном, средством для мытья посуды, даже уайт-спиритом... Тщетно.
( Read more... )
Profile
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif?v=92)
odnovremenno- Fedor
Syndicate
